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Fiat Chrysler propõe fusão de seus negócios com a Renault. Então se fosse aceita, criaria a terceira maior montadora global, com 8,7 milhões em vendas anuais de veículos.
A FCA (Fiat Chrysler Automobiles) entregou na segunda-feira uma carta não vinculativa ao conselho da Renault. Assim na carta propõe combinar o negócio como uma fusão 50-50. Assim, a proposta da FCA ilustra o crescente desejo das montadoras de consolidar ou formar parcerias. Em um ambiente de crescente pressão regulatória, queda nas vendas e aumento de custos associados a tecnologias de próxima geração, como a tecnologia de veículos autônomos.
Fiat Chrysler propõe fusão
Sob a proposta, os negócios combinados seriam divididos igualmente entre os acionistas da FCA e da Renault. O conselho seria uma entidade combinada de 11 membros, disse a FCA. A maioria seria independente.
A FCA e a Renault receberão igual representação, com quatro membros cada, bem como um nomeado da Nissan. A empresa matriz seria listada na Borsa Italiana em Milão, na Euronext em Paris e na Bolsa de Valores de Nova York.
A montadora francesa Renault tem uma aliança com a Nissan Motor Company. Assim, as duas empresas, cuja relação se tornou estressada nas consequências da prisão do ex-CEO da Renault-Nissan Alliance, Carlos Ghosn, e a subseqüente luta pelo poder, dividem as peças dos veículos e colaboram com a tecnologia. A Renault possui 43,4 por cento da Nissan. A Nissan possui 15% da Renault.
Fiat Chrysler
A Fiat Chrysler é mais conhecida nos EUA pela empresa por trás dos SUVs e caminhões Jeep e Ram. Mas seu negócio é muito maior. A Fiat, que tem um valor de mercado de US$ 20 bilhões, é também uma das empresas mais antigas da Itália e possui marcas como Alfa Romeo, Fiat, Lancia e Maserati.
A Fiat adquiriu uma participação na Chrysler em 2009. O pessoal da FCA hoje conhecido – que emprega cerca de 200.000 pessoas – foi criado quando as empresas se fundiram em 2014.
A Fiat Chrysler propõe fusão que resultaria em economia de custos. No entanto, a FCA insiste que não virá do fechamento de fábricas. Nenhuma fábrica fecharia como resultado da fusão, disse a FCA em sua proposta. Em um comunicado descrevendo a proposta, a FCA afirma:
Os benefícios da transação proposta não se baseiam no fechamento de fábricas, mas seriam alcançados por meio de investimentos mais eficientes em termos de capital em plataformas de veículos globais comuns, arquiteturas, powertrains e tecnologias.
As empresas combinadas obteriam mais de 5 bilhões de euros em economias anuais estimadas de taxa de execução, colaborando com produtos e em certas regiões, especialmente quando se trata do desenvolvimento e comercialização de novas tecnologias. A FCA observou que essas áreas incluíam conectividade, eletrificação e direção autônoma.
A FCA argumentou que tem um histórico de “combinar com sucesso OEMs com culturas diferentes para criar equipes de liderança e organizações fortes dedicadas a um único propósito”.
Queda na venda de carros novos
Essas economias de custo serão cruciais para as duas empresas se houver uma queda nas vendas – uma realidade que outras montadoras, como a GM e a Ford, já estão se preparando. Também permitiria às empresas buscar tecnologias como sistemas avançados de assistência ao motorista e veículos autônomos.
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