Indústria em colapso: 35 mil pessoas perderão seus empregos

• A Volkswagen pretende eliminar 35 mil postos de trabalho na Alemanha até 2030, com 20 mil saídas voluntárias já acordadas.
• A decisão responde ao aumento dos custos operacionais, à queda na demanda e à concorrência com montadoras chinesas.
• As fábricas alemãs vão reduzir a capacidade de produção em mais de 700 mil veículos até o final da década.

A fabricante alemã Volkswagen anunciou que eliminará 20 mil postos de trabalho até 2030, parte de um corte maior que pode afetar 35 mil funcionários nas seis fábricas da marca na Alemanha

Durante uma assembleia de trabalhadores realizada na sede da montadora, em Wolfsburg, na terça-feira (3), a direção da empresa revelou um amplo plano de reestruturação com foco na redução de custos. As empresas planejam dispensar até 35 mil funcionários até o fim da década, sendo que 20 mil já firmaram acordos de demissão voluntária.

Redução visa conter custos

O plano da Volkswagen surge como resposta direta ao cenário econômico desafiador vivido pela empresa nos últimos anos. A crescente concorrência de montadoras chinesas, a estagnação na demanda por veículos na Europa e os altos custos operacionais pressionaram os lucros e acenderam o alerta nos bastidores da companhia.

Além disso, a empresa enfrenta obstáculos internos, como investimentos considerados excessivos e baixa rentabilidade na divisão de veículos elétricos. O diretor financeiro da marca VW, David Powels, destacou que o alto ponto de equilíbrio dificulta a sustentabilidade financeira da operação alemã.

Diante disso, o corte de pessoal é uma tentativa de “acelerar a transformação”, como afirmou Gunnar Kilian, diretor de Relações Humanas e membro do conselho. “Com progresso mensurável nos custos da fábrica em Wolfsburg e cortes de empregos socialmente responsáveis só nas seis unidades alemãs, estamos avançando”, declarou.

Impacto nas fábricas alemãs

As demissões ocorrerão exclusivamente nas seis unidades da Volkswagen em território alemão. A empresa garantiu que as dispensas até 2030 serão realizadas de forma voluntária, por meio de acordos com os trabalhadores. Parte desses acordos já está em vigor, segundo confirmou a própria diretoria.

Além da redução de pessoal, a montadora também anunciou um corte expressivo na capacidade produtiva do país. Até o fim da década, cerca de 700 mil veículos deixarão de ser fabricados nas plantas alemãs, impactando diretamente a força industrial da matriz europeia da marca.

Essa retração deve afetar especialmente a fábrica de Wolfsburg, que responde por grande parte da produção de modelos tradicionais. A medida, embora dura, é considerada estratégica pelos executivos da empresa para manter a competitividade frente aos rivais internacionais.

Cenário exige adaptação urgente

Nos bastidores, fontes internas relatam que a alta liderança da empresa já vinha discutindo a necessidade de ajustes há meses. A negociação com os sindicatos começou ainda em dezembro de 2024, quando a administração da VW chegou a um consenso com lideranças trabalhistas para iniciar o enxugamento de despesas.

Esse movimento da Volkswagen acompanha uma tendência mais ampla dentro do Grupo VW. Outras marcas do conglomerado, como Audi e Porsche, também iniciaram processos de corte de pessoal, em esforços similares para garantir sustentabilidade a longo prazo.

Por outro lado, o plano de reestruturação ocorre em um momento de transição energética. A indústria automotiva, sobretudo na Europa, acelera a eletrificação de suas linhas, mas enfrenta margens menores e altos custos de inovação. Essa equação impõe riscos financeiros que grandes fabricantes, como a Volkswagen, tentam mitigar com ações como as anunciadas.

Perspectivas e reação dos trabalhadores

A reação dos trabalhadores ao anúncio foi cautelosa. Embora a direção tenha reforçado que os cortes serão voluntários, sindicatos temem que o processo se intensifique com o tempo. Representantes sindicais já solicitaram uma nova rodada de diálogo com a cúpula da empresa para garantir que os direitos dos trabalhadores sejam preservados.

Especialistas do setor automotivo apontam que a medida é drástica, mas inevitável. A Volkswagen tem perdido participação no mercado europeu e precisa recuperar eficiência para competir com as fabricantes chinesas, que operam com custos significativamente mais baixos e maior agilidade tecnológica.

Enquanto isso, analistas alertam que o corte de empregos pode ter efeitos colaterais na economia alemã, especialmente em cidades que dependem fortemente da indústria automotiva. Wolfsburg, por exemplo, tem mais de 50% da população economicamente ativa vinculada direta ou indiretamente à Volkswagen.