- O Ministério do Trabalho do Brasil encontrou 163 trabalhadores chineses em condições de trabalho análogas à escravidão em uma fábrica da BYD na Bahia
- A contratada do BYD, Jinjiang Group, refutou as acusações, alegando que houve mal-entendidos e problemas de tradução
- A BYD cortou relações com o Jinjiang Group e se comprometeu a cooperar com as autoridades brasileiras para esclarecer a situação
- O governo da China, por meio de sua embaixada, afirmou que está em contato com o Brasil para investigar e resolver a situação, enquanto o Jinjiang divulga um vídeo defendendo seus trabalhadores
O Jinjiang Group, empresa contratada pela fabricante chinesa de veículos elétricos BYD, refutou as acusações de que seus funcionários estariam trabalhando em condições análogas à escravidão em um canteiro de obras da fábrica da BYD na Bahia.
A alegação foi feita pelo Ministério do Trabalho brasileiro na última quarta-feira (25), quando uma equipe de auditores fiscais encontrou 163 trabalhadores chineses em condições de trabalho que, segundo a fiscalização, se assemelham à escravidão.
“Mal-entendidos”
Em uma declaração oficial divulgada nesta quinta-feira (26) em sua conta no Weibo, o Jinjiang Group negou as acusações e afirmou que houve mal-entendidos, especialmente devido a problemas de tradução.
A empresa também expressou indignação sobre o rótulo de “escravizado” aplicado aos seus funcionários. No entanto, dizendo que tal descrição feriu a dignidade dos trabalhadores e violou seus direitos humanos, além de prejudicar a imagem da China.
“Ao ser injustamente rotulada como ‘escravizada’, a dignidade dos nossos funcionários foi insultada, ferindo seriamente o povo chinês. Assinamos uma carta conjunta para expressar nossos verdadeiros sentimentos”, afirmou a empresa em sua publicação.
A mensagem foi compartilhada por Li Yunfei, gerente de marca e relações públicas da BYD, que também se manifestou sobre o caso em suas redes sociais. Ainda, acusando “forças estrangeiras” e veículos de mídia chineses de “deliberadamente difamar marcas chinesas e o país”. E, ainda, de minar as relações entre a China e o Brasil.
Corte de laços
A BYD, por sua vez, anunciou que cortou os laços com o Jinjiang Group, a empresa subcontratada que trouxe os trabalhadores chineses para o Brasil.
A fabricante de veículos elétricos informou que está cooperando com as autoridades brasileiras para esclarecer a situação. Quando questionada sobre os comentários feitos pelo Jinjiang, a BYD direcionou a imprensa para a postagem de Li Yunfei no Weibo, mas não fez outros comentários.
O incidente ocorre em meio ao processo de construção de uma nova fábrica da BYD no Brasil. Contudo, que terá capacidade para produzir 150.000 carros elétricos por ano.
Notícias Relacionadas
Obra interditada
BYD tem obra interditada na Bahia com "condições análogas a escravos"
Trabalhadores encontrados em alojamentos precários foram resgatados por força-tarefa do Ministério Público do Trabalho e da Polícia Federal.
Superando metas
BYD dispara e supera meta global de vendas
A gigante chinesa de veículos elétricos aumenta participação de mercado e se aproxima de seu objetivo de 4 mi de unidades vendidas em 2024.
Veículos elétricos
Vendas da Tesla caem na China
Tesla perde força na China: vendas caem e mercado aponta desafios
Maus-tratos e condições insalubres
Governador da Bahia defende BYD após investigação do MPT sobre condições de trabalho
Jerônimo Rodrigues defende a empresa após denúncia de más condições de trabalho e garante apoio das esferas federal, estadual e municipal.
O projeto faz parte dos planos da empresa para iniciar a produção de veículos no Brasil. No entanto, um dos maiores mercados externos para a fabricante, a partir de 2024 ou início de 2025.
O Brasil anunciou que, em julho de 2026, aumentará as tarifas sobre os veículos elétricos importados de 18% para 35%. Dessa forma, o que também pode afetar o mercado local de carros elétricos.
Reação chinesa
A situação gerou reações também do governo chinês. Na quarta-feira, a porta-voz do Ministério das Relações Exteriores da China, Mao Ning, afirmou que a embaixada chinesa no Brasil estava em contato com as autoridades brasileiras para verificar as circunstâncias do caso e tomar as providências necessárias.
Em sua defesa, o Jinjiang Group alegou que as perguntas feitas pelos auditores fiscais brasileiros foram “sugestivas”. E, no entanto, que a barreira linguística e as diferenças culturais contribuíram para o mal-entendido.
A empresa divulgou ainda um vídeo com um grupo de trabalhadores chineses, no qual um deles lê uma carta assinada por 107 funcionários. A carta afirmava que os trabalhadores entregaram seus passaportes à empresa para solicitar um certificado de identidade temporário no Brasil. Mas, negavam ter sido forçados a entregar os documentos ou trabalhar em condições desumanas.
“Estamos muito felizes por vir a Camaçari para trabalhar”, disse um dos trabalhadores chineses no vídeo.
“Temos cumprido as leis e os regulamentos, trabalhando duro para que a construção do maior projeto de veículos de energia nova no Brasil seja concluída o mais rápido possível”, acrescentou.
A polêmica, portanto, gerou tensão entre as autoridades brasileiras e chinesas, que agora buscam esclarecer os detalhes dessa acusação. E, que envolveu questões trabalhistas e culturais delicadas entre as duas nações.
A investigação continua, e a BYD mantém seu compromisso de cooperar com as autoridades para garantir o respeito às normas trabalhistas.
