CEO da Latam questiona fusão entre Gol e Azul como solução para dívida

• Jerome Cadier expressou dúvidas sobre a fusão, destacando que a concentração de mercado pode não ser a melhor solução para resolver a dívida das empresas
• O CEO da Latam apontou que a alta dívida e as taxas de juros elevadas prejudicam o lucro das empresas, apesar das boas margens operacionais
• A Latam participará das discussões sobre a fusão quando houver mais informações, buscando a melhor solução para o mercado e os passageiros

Na apresentação dos resultados financeiros do quarto trimestre de 2024, Jerome Cadier, CEO da Latam Brasil, adotou uma postura cautelosa ao comentar a possível fusão entre as concorrentes Gol (GOLL4) e Azul (AZUL4).

O executivo mostrou-se reticente em relação aos detalhes do acordo e afirmou não ter clareza sobre a proposta, mencionando as “medidas de mitigação” que ainda precisam ser definidas.

Embora tenha reconhecido o movimento de concentração no setor aéreo, ele expressou dúvidas sobre a real necessidade de uma fusão. Assim, como solução para os desafios enfrentados pelas empresas.

Outras formas de resolver o problema

Ao ser questionado sobre as vantagens de uma união entre Gol e Azul, Cadier enfatizou que, no seu entendimento, uma combinação de negócios pode não ser a melhor alternativa para resolver os problemas de dívida enfrentados pelas companhias.

O CEO da Latam fez questão de destacar que a empresa que lidera não seguiu esse caminho. Em vez de se concentrar, a Latam optou pela recuperação judicial nos Estados Unidos, conhecida como Chapter 11.

O resultado dessa estratégia foi uma recuperação sólida. Assim, sem a necessidade de união com outras empresas para fortalecer seu posicionamento no mercado.

“Tenho minhas dúvidas se uma combinação de negócios é a melhor forma de resolver um problema de dívida”, afirmou Cadier.

Termos operacionais

O CEO da Latam explicou que o setor aéreo brasileiro, em termos operacionais, se encontra em uma situação relativamente saudável, com boas margens.

No entanto, ele ressaltou que o principal desafio é lidar com a elevada dívida das empresas aéreas em um cenário de altas taxas de juros. Dessa forma, o que impacta negativamente no lucro líquido, apesar das boas margens operacionais.

Cadier reconheceu, contudo, que as empresas concorrentes, Gol e Azul, operam de maneira eficiente e com alta qualidade nos serviços. Especialmente, em termos de pontualidade, cancelamento e atendimento ao cliente, colocando-as no mesmo nível das principais companhias aéreas globais.