"AeroJanja": Lula ignora crise fiscal e planeja novo jatinho presidencial bilionário

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) está avaliando a aquisição de uma nova aeronave presidencial, com custo estimado entre R$ 1,4 bilhão e R$ 2 bilhões, em meio a um cenário de deterioração das contas públicas e restrições orçamentárias nas Forças Armadas.

A iniciativa, que avança com cotações de preços quase concluídas no Ministério da Defesa e na Aeronáutica, enfrenta resistências internas devido ao potencial desgaste político em 2026, ano de eleições municipais e possível campanha pela reeleição de Lula.

Incidentes e insatisfação com o atual “Aerolula”

A decisão é motivada por ao menos três incidentes de risco ocorridos durante o atual mandato:

• Outubro de 2024: Pane em uma turbina no México, obrigando o avião a circular por quase 5 horas sobre a Cidade do México. Lula descreveu o episódio como um momento de perigo: “Eu pensei na minha vida porque eu fiquei 4 horas e meia dentro de um avião, sabe, esperando um milagre de Deus para que o avião não caísse.”
• Março de 2025: Arremetida forçada ao tentar pousar em Sorocaba (SP) devido a ventos fortes.
• Outubro de 2025: Falha no motor detectada antes da decolagem no Pará, levando à troca imediata de aeronave por receio de incêndio.

Avião com quarto mais confortável com cama

Além dos problemas técnicos, Lula e a primeira-dama Janja manifestam insatisfação com as limitações do atual Airbus A319CJ, apelidado de “Aerolula” (adquirido há cerca de 20 anos por valor equivalente a R$ 495 milhões corrigidos). Eles desejam uma aeronave com maior autonomia para voos internacionais sem escalas, sala de reuniões ampla, área VIP e quarto mais confortável com cama. Exemplos incluem viagens como a ao Japão em 2023, que exigiram paradas para abastecimento.

Especialistas destacam que aeronaves para chefes de Estado exigem adaptações de segurança, o que pode elevar custos e prazos — com filas de produção que chegam a 2 ou 3 anos.

Críticas e preocupações com o custo em meio à crise fiscal

A possível compra ocorre em um momento de contas públicas no vermelho, com disparada de gastos no governo Lula e orçamento apertado para a Defesa em 2026 (R$ 141 bilhões, sendo 76% destinados a pessoal). Um gasto bilionário com o avião poderia competir com prioridades como munição, radares e manutenção de equipamentos, aumentando a insatisfação nas Forças Armadas.

“AeroJanja”

Aliados próximos no Planalto e no PT temem desgaste eleitoral. A oposição já batizou a ideia de “AeroJanja“, e a finalização da aquisição poderia coincidir com a campanha de 2026. Durante o período eleitoral, custos de deslocamentos de Lula seriam arcados pelo PT, com ressarcimento ao governo e declaração ao TSE — um avião mais caro poderia inflar essas despesas.

No passado, tentativas semelhantes foram adiadas por debates sobre ajuste fiscal. O processo atual prevê licitação, mas enfrenta escassez de modelos adequados no mercado global.

Histórico e perspectivas

Discussões sobre substituição do “Aerolula” remontam a 2023 e ganharam força após as panes. O ministro da Defesa, José Múcio, defende maior previsibilidade orçamentária para as Forças, comparando o Brasil a países com frotas maiores apesar de territórios menores.